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        石家莊信息工程職業學校

        石家莊信息工程職業學校訂單班招生詳情
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        最新2020石家莊信息工程職業學校首都機場訂單班單招計劃


         

        公辦全日制普通高等職業院校 統招大專國家計劃內招生

        航空服務、航空機電設備維修   特色訂單專業 保證高薪就業

         

            石家莊信息工程職業學院是經河北省人民政府批準、國家教育部備案、面向全國招生的國辦全日制高等職業院校。學院為河北省職業與成人教育先進單位、河北省文明單位、河北省首家創業孵化園、全國物流教學十大創新品牌院校、中國青年政治學院高職教育研究基地、清華大學教育基金會理事單位、清華大學教學科研培訓實踐項目基地、河北現代物流專業人才培養基地、省會石家莊職業教育培訓基地和企業人才培養基地。學院建有石家莊國家動漫產業發展基地創業孵化園。設有工信部--微軟嵌入式技術聯合實驗室。學院為全國唯一一所同時設立雅思、托福、GRE和托業考點院校。學院位于石家莊高新技術產業開發區,分南、北兩個校區,校園面積1257畝;專任教師584人,教授43人、副教授179人;在校學生12500余人。


         訂單合作培養

        為滿足北京首都國際機場對航空業務提升的需求,拓寬航空服務人才的招收和培養渠道,實現院校教育與企業管理現代化、可持續發展,特實施校企聯盟模式“訂單培養”辦學。本聯合培養專業推行定向用工模式培訓,實現以“職業道德為首、重視職業技能接口需求”為目標,重在實訓,確保質量。學生前2年在學校進行文化課學習,后1年在企業實習實訓,新生入學即簽訂《三方就業協議》,確保學生無憂就業。為學生搭建未來的就業平臺,完美解決高薪就業夢想。


        北京首都國際機場簡介

        北京首都國際機場是"中國第一國門",是中國最重要、規模最大、設備最先進、運輸生產最繁忙的大型國際航空港。是中國的空中門戶和對外交流的重要窗口。北京首都國際機場建成于1958年,運營50多年來,伴隨著歷史的腳步,始終昂首向前。尤其是改革開放以來,隨著中國經濟的快速發展,并得益于北京得天獨厚的政治、經濟、文化和地理位置優勢,北京首都國際機場的年旅客吞吐量從1978年的103萬人次增長到2014年的8613萬人次,目前排名全球第2位。

        作為歐洲、亞洲及北美洲的核心節點,北京首都國際機場有著得天獨厚的地理位置、方便快捷的中轉流程、緊密高效的協同合作,使其成為連接亞、歐、美三大航空市場最為便捷的航空樞紐。國航、東航、南航、海航等中國國內主要航空公司均已在北京首都國際機場設立運營基地。星空聯盟、天合聯盟和寰宇一家世界三大航空聯盟也都視北京首都國際機場為重要的中轉樞紐。隨著日益完善的國際航線網絡的形成,使得北京首都國際機場成為世界最繁忙的機場之一,每天有94家航空公司的近1700個航班將北京與世界上54個國家的244個城市緊密連接。"中國第一國門"正朝著建設大型國際樞紐機場的目標大步邁進!

        在此行業背景下,學院與企業開辦“北京首都機場就業訂單班”,著力培養旅游管理專業(航空服務方向)機電一體化技術專業(航空機電設備維修方向)人才。

        旅游管理專業 航空服務方向專業特點

        1、技能加學歷——源自海南航空先進的崗位培養體系和國家公辦大學石家莊信息工程職業學院統招大專文憑,成就雙引擎發展

        2、業內專業師資——海南航空專職教員與資深專家有機結合,雙劍合璧打造鉆石級培訓團隊

        3、訂單式培養——為學生搭建未來的就業平臺,完美解決高薪就業夢想


        本專業培養具有形象氣質佳、英語水平高、職業技能強,并且能夠熟練掌握民航服務理論和基本技能,適應民航企業發展需要,能從事國內外民航服務的復合型、技能型、應用型高級航空人才。

        旅游管理航空服務專業特色培養優勢
           

        1、專業技術優勢

        本專業的課程設置是由海航專家團在根據CCAR-66R1《民用航空器維修人員執照管理規則》的規定大綱上進行專門的調整,培訓目的性更強。在為學生提供專業技能培訓的同時,又為其今后的職業發展規劃夯實堅定基礎。

        2、教育資源優勢

        本專業所有特色課程均由海航在職教員、專家任教。學生在校期間將按照海航用人標準、崗位技能需求確定培養目標,制定專業人才培養方案,并依據該方案組織實施教學。本訂單班采取2+1教學模式,前兩年在學院學習文化課程,第三年到海航或相關培訓基地見習實習。

        3、課程設置優勢

        本專業的特色課程設置是由海航專家團在根據CCAR-66R1《民用航空器維修人員執照管理規則》的規定大綱上進行專門的調整,培訓目的性更強。在為學生提供專業技能培訓的同時,又為其今后的職業發展規劃夯實堅定基礎。

        4、實操培訓優勢

        本專業擁有完備的民航維修訓練設施及實訓基地,可滿足民航維修技能實操培訓的各項需求。依托海航資源及其它平臺支持,不定期組織學員到合作航空公司和機場進行參觀、實訓。

        5、科學管理優勢本

        專業實行準軍事化管理,設有專職助教及就業指導師,根據學生各自的特點進行引導式分類管理。導員重點負責學生的日常生活管理及班級文化建設,就業指導師主要負責學生的實習、實訓管理及職業生涯規劃設計和培訓。

        6、就業推薦優勢

        本專業根據當前海航及各航空公司、機場、航空維修公司相關部門人才需求計劃制定人才培訓方案,真正實現與航空企業無縫鏈接。學院目前與藍天空港民航實訓雙創示范園、藍天空港南寧實訓創業基地建立長期穩定的合作關系。

        7、特困生幫扶體系

        就業訂單培養費對于家庭經濟困難的學生,我們將采取提供助學貸款以及勤工儉學等方式保障學生圓滿完成學業。

        8、就業保障體系

        新生入學即簽訂《三方就業協議書》,保障學生畢業后系統內順利就業。根據海航及國內其它航空公司、機場、航空維修企業相關部門人才需求計劃制定人才培養方案,真正實現與就業單位無縫對接。

         

        旅游管理專業(航空服務方向)報名條件及基本要求

         

        A女生身高:163-174CM;男生身高:174-184CM

        B身材勻稱、五官端正,牙齒潔白整齊,形象氣質佳,雙眼矯正視力1.0以上,眼球無變形、無色盲、色弱、斜眼,聽力不低于5米;面部、頸部、手部無明顯疤痕,膚色好,無久治不愈的皮膚病,如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等;無家族精神病史及癲癇病史,肝功能正常,無腎炎、傳染病及各類慢性疾病;無明顯內外八字步、O型腿;

        C品德優良、遵紀守法,口齒清楚,普通話流利,英文發音基本準確。

         

        旅游管理航空服務專業行業背景

        民航“十三五”發展規劃

        2020年,完善華北、東北、華東、中南、西南、西北6大機場群,建成機場超過50個,運輸機場數量達到260個左右,年起降架次達到1300萬次。旅客運輸量7.2億人次,貨郵運輸量850萬噸。年均分別增長10.4%6.2%。通用機場達到500個以上,通用航空器5000架以上。


        民航專業技術人員現狀

        2015年,民航直屬院校畢業學生16261人,其中:碩士研究生899人,普通本專科12653人。 2015年全行業從業人數近200萬,其中直接從業人數近100萬。

        在航空運輸量持續增長的前提下,航空企業長期以來,一直面臨著巨大的人員缺口,尤其是具備熟練技術能力的各專業技術人員缺口巨大。

         

        旅游管理專業發展與待遇
           

        1、航空服務分為三個職業發展方向

        1)空中乘務又稱為空乘、空服,女性稱為空姐,男性稱為空少。主要工作職責是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適。空乘的職業生涯分為四個階段:普通艙乘務員、兩艙乘務員、區域乘務長、主任乘務長。

        2)空中安全員分為專職安全員及兼職安全員,專職安全員只負責飛機上的安全工作,不需要服務旅客,而兼職安全員則需要服務旅客。

        3)航空地勤指在航空公司、機場地面工作的人員,具體分為值機(國際值機和國內值機)、安檢、VIP貴賓、調配、售票、易登機等崗位。

        2、薪資待遇

        1)航空安全員(專職安全員、兼職安全員):國內6000-12000/月,國際8000-15000/月;

        2)空中乘務(普通艙乘務員、兩艙乘務員、區域乘務長、主任乘務長):國內空中乘務人員12000-25000/月、國際空中乘務人員15000-30000/月;

        3)航空地勤(值機、安檢、VIP、票務):國內5000-12000/月;國際6000-12000/月。

        3、福利待遇

        1)六險二金:為員工購買養老保險、基本醫療保險、大額補充醫療保險、工傷保險、失業險和生育險“六險”,及住房公積金和企業年金“二金”;

        2)帶薪休假:員工工作滿一年后,可享受不同天數帶薪假期,隨著工作年限增長假期亦逐年遞增;

        3)免費機票:每年兩張免費機票、兩張1/4優惠機票(上述待遇各航空公司會有區別)。

        注:根據分配工作的航空公司及個人能力、學歷不同,薪金有所區別;大多數航空公司, 實行年底多薪制(一般為每年13-18個月薪),加上各種節日禮金及補貼,對于剛轉正的專、本科生而言, 年收入一般最低都可過八萬元。


        機電一體化專業(航空機電設備維修方向)
           

        1、行業背景

        當前我國民航業正處于高速發展期,機隊規模迅速擴張,導致飛行、機務、空管、運行管理等專業人才十分缺乏。據不完全統計,每架飛機所需要的機務維修人員數量在40人左右。民航專家預測,未來15年,中國將需要2400架新飛機,到2022年,中國航空公司運營的客機和貨機總數將超過2850架,中國民航機隊將壯大到目前的4倍。

         

        2、專業介紹

        航空機電設備維修就是飛機檢修,一般亦稱為機務維修;飛機檢修人員是維修質量水平高、保障能力強的安全技術人員。所謂機務維修人員是指在地面上擔任航空器機體、發動機及通信電子維護工作的人員,民航法上稱之為“地面機械員”。主要職責是保障航空機務系統飛行安全,將機械原因飛行事故萬時率控制在0.1以下,飛機完好率始終保持在80%以上。

        在民航行業中,機務維修是一項極其重要的工作,是保證飛行安全的基礎,同時亦是高收入的技術人群。一個合格的機務維修人員要經歷從基礎教育、基本操作技能訓練等不同階段的培養,通過參加我們的專業學習,學生將達到:

        1)掌握機務維修所需的基本理論知識,具有“民用航空器維修人員執照”基礎部分航空機械(ME)專業所要求的基礎知識;

        2)掌握本專業主要機型設備的結構性能、工作原理、使用維護和調整方法,具有“民用航空器維修人員執照”某一種機型執照范圍的專業知識;

        3)了解民用航空機務維護理論,具有本專業新技術、新設備及航空發展方向方面的知識

        3、職業發展及薪資福利薪資待遇

        初級機械員工作2年以內,年薪812萬;

        中級維修師工作35年:年薪1215萬,具有放行授權的更高;

        高級工程師工作58年:年薪1830萬,取得維修基礎執照工作5年以上可簽署飛機放行,根據工作時間和工作職務不同,年薪甚至更高。


        4機電一體化專業(航空機電設備維修方向)報名條件及基本要求

        A本專業只招收男生,身高不低于170cm, 身體條件滿足“機務維修人員體檢標準”;

        B相貌端正,面部、頸部無明顯疤痕、無紋身;

        C口齒清楚,中英文發音基本標準;

        D思想品德端正,無違法犯罪和嚴重違紀記錄。

         

        石家莊信息工程職業學院2020年北京首都機場航空訂單班招生計劃

         

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        注:服裝費1800元,資料費300元/年,住宿費等其它雜費按學院收費標準收取,專業證書考證費根據所選考證科目學生自行繳納。

        旅游管理專業(航空服務方向)訂單班、飛機機電設備維修、機電一體化專業(航空機電設備維修方向)訂單班  需提前來校參加面試 15176108538 

         

        報考及錄取:

        (一)、報考流程:報名→面試→職業心理測試→單招聯考或普通高考→錄取

        (二)、報名及錄取

         1.報名條件:參加2020年全國普通高校招生報名且符合我院訂單培養錄取條件的考生;

        2.由于專業特殊性,報名考生將統一參加學院組織的專業面試,合格者發放面試合格證書;

        3.報考學生成績達到我院在當地劃定的提檔分數線,錄取原則根據高考成績與面試成績相結合的綜合成績由高到低進行錄取。

         

        地址及聯系方式:

        電話:13383616196   微信劉老師

        地址:石家莊市裕華區信工路18


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